Rozrusznik, zwany również silnikiem, przekształca energię elektryczną akumulatora&# 39 w energię mechaniczną, napędzając koło zamachowe silnika, aby obrócić silnik.
Rozrusznik jest podzielony na rozrusznik DC, rozrusznik benzynowy, rozrusznik na sprężone powietrze itp. Zgodnie z zasadą działania. Większość silników spalinowych wykorzystuje rozrusznik prądu stałego, który charakteryzuje się zwartą budową, prostą obsługą i łatwą konserwacją. Rozrusznik benzynowy to mały silnik benzynowy ze sprzęgłem i mechanizmem zmiany biegów. Ma dużą moc i mniejszy wpływ na nią ma temperatura. Może uruchomić duży silnik spalinowy i nadaje się do użytku na dużych wysokościach. Rozruszniki na sprężone powietrze dzielą się na dwie kategorie, z których jedna polega na doprowadzeniu sprężonego powietrza do cylindra zgodnie ze stanem pracy, a druga polega na wykorzystaniu silnika pneumatycznego do napędzania koła zamachowego. Użycie rozrusznika na sprężone powietrze jest zbliżone do zastosowania rozrusznika benzynowego i jest zwykle używane do uruchamiania dużego silnika spalinowego.
Rozrusznik DC składa się z silnika serii DC, mechanizmu roboczego i mechanizmu sprzęgła. Specjalizuje się w uruchamianiu silnika i wymaga dużego momentu obrotowego, dlatego ilość prądu do przepuszczenia jest bardzo duża, sięgająca kilkuset amperów.
Silnik prądu stałego ma duży moment obrotowy przy niskich prędkościach, a moment obrotowy jest stopniowo zmniejszany, gdy prędkość jest wysoka, co nadaje się do użycia jako rozrusznik.
W rozruszniku zastosowano silnik prądu stałego, a części wirnika i stojana są nawinięte stosunkowo grubym drutem miedzianym o prostokątnym przekroju; mechanizm napędowy przyjmuje konstrukcję przekładni redukcyjnej; a mechanizm operacyjny przyjmuje elektromagnetyczne przyciąganie magnetyczne.
