Filtr paliwa Diesel
Strukturę filtru Diesel jest prawie taka sama, jako filtr oleju, Zdejmowany i spin pack typu dwa rodzaje. Ale jego pracy w obszarze ciśnienia i olej odporny na temperaturę wymóg była znacznie niższa niż filtr oleju, a wymagania wydajności filtracji jest znacznie wyższa niż filtr oleju. Filtr oleju napędowego przy użyciu filtru papieru i filcu lub polimerowych materiałów.
Diesel filtr i dzieli się na Diesla separator olej/woda, czysty filtr paliwa. Najważniejszą funkcją separatora olej woda jest oddzielenie wody w oleju napędowego. Wody wielkie szkody dla systemów dostaw paliwa silnik Diesla, korozję, ścieranie, zatrzymany i nawet pogorszyć proces spalania oleju napędowego. Ze względu na wyższą zawartość siarki olej napędowy w Chinach spalania występuje, nawet wygenerować części reakcji silnika przed korozją i wody kwas siarkowy. Tradycyjny sposób po wody jest głównie opady, struktury przez lejek. Powyższe trzy emisji silnika do przodu stawia wyższe wymagania, do oddzielenia wody, wysokie wymagania będą musiały przyjąć wysokiej wydajności materiału filtracyjnego.
Czysty filtr paliwa Diesel jest używane do filtrowania małych cząstek w oleju napędowym, powyżej trzech emisji silników Diesla, głównie dla wydajność filtracji cząstek 3 do 5 mikronów.
Filtr paliwa
Filtr paliwa ma oddział gaźnika i efi,
Przy użyciu silnik benzyna gaźnik, filtr paliwa w stronie wlotowej pompy transferu oleju, ciśnienie robocze jest mały, ogólnie przyjmuje Nylonowa obudowa, filtr paliwa silnik efi znajduje się po stronie wywozu, transferu oleju pompy, ciśnienie robocze jest większe, często korzystają z osłoną metalową. Filtr paliwa filtr za pomocą bibuły filtracyjnej i korzystanie z tkaniny nylonowej, materiał wysokiej polimeru.
Filtr paliwa ze względu na tryb spalania benzyny silnika i silnik Diesla jest inny, ogólny niż diesel filtr wymagających, więc cena jest tanie.
