Oddzielne wody z oleju napędowego jest niezbędne dla pracy silnika Diesla. Usuwania wody jest wykonywane z separatorem wody paliwa, które są zainstalowane w układ paliwowy silnika.
Najbardziej typowe materiały filtracyjne takie separatory: znaleziono jest hydrofobową barierę nośników, takich jak celuloza silikonowe traktowane. Ten nośnik oddziela wody na powierzchni wody odpychający. Woda w paliwie jest odrzucone i koraliki w górę po stronie upstream mediów. Jak więcej wody zostanie odrzucony, koraliki łączą się w duże krople i drenażu w filiżance kolekcji.
Kolejny sukces mediów jest hydrofilowe głębokość coalescing media, takie jak mikro włókien szklanych. Ten nośnik ma duże powinowactwo do wody. Jak woda w paliwie napotka media, kojarzy się z włókien szklanych, gdzie dołączyli więcej wody w czasie, rosnące w ogromne krople. Woda przechodzi przez filtr paliwa. Na stronie niższego rzędu woda spada z wysokości przepływu paliwa do kubka kolekcji dzięki wyższej gęstości, natomiast suche paliwa wznosi się zjazdu filtr.
Usuwania skuteczne wody z paliwa jest uważane za fundamentalne znaczenie dla zachowania systemów wtrysku paliwa, a tym samym osiągnięcie celów emisji.
