Problem-Inżynieria zorientowana

Silniki wysokoprężne pracujące w środowiskach o wysokiej-wilgotności lub zmiennej-temperaturze-takich jak generatory morskie lub windy budowlane na zewnątrz-są bardzo podatne na kondensację wody w zbiornikach paliwa. Wilgoć prowadzi do rozwoju drobnoustrojów, kawitacji pompy paliwa i katastrofalnej erozji końcówki wtryskiwacza. LFF8676 to rozwiązanie-profesjonalne, które wymaga konserwacjiIntegralność systemui zapobiegać nieplanowanym przestojom.

Jak działa separator wody w paliwie

LFF8676 wykorzystuje media o stopniowanej-gęstości, które powodują, że kropelki wody łączą się i osadzają na dnie pojemnika. Jak wykazano wLFF8676 RAHZ (2).JPGkonstrukcja z dwoma-gwintami (wewnętrzny M18 / zewnętrzny M60) zapewnia bezpieczny interfejs do zastosowań o wysokich-wibracjach, utrzymując stały spadek ciśnienia i przepływ paliwa.

Dlaczego warto współpracować z AYREST?

Dzięki 15-letniemu doświadczeniu w branży produkujemy podIATF 16949ramy zarządzania jakością.

• 100% test szczelności pod ciśnieniem.
• Wielopoziomowe ceny B2B dla hurtowników.
• Ogranicz zmienność globalnego łańcucha dostaw.
• Stabilne czasy realizacji i bezpośrednie dostawy do fabryki.

Odp.: Zalecane co 500 godzin lub w przypadku wykrycia utraty/wzrostu mocy silnika, co wskazuje na nasycenie wodą.

O: Tak, opracowany pod kątem stabilności chemicznej ze standardowym olejem napędowym i popularnymi mieszankami-biodiesla (wysoka zawartość DHC).

Odp.: Surowo zabronione. Wysokie ciśnienie rozrywa mikroskopijne pory, omijając ochronę mediów.

Odp.: Umożliwia-integralne połączenie ze specjalistycznymi głowicami w jednostkach Kohler/Genie w celu uzyskania doskonałej odporności na wibracje.

Odp.: Ponad 95%, co znacznie zmniejsza ryzyko korozji pompy wtryskowej.